Am liebsten Reisen In der Welt Zuhause Es grünt im Mai und alles erblüht zu neuem Leben. Der Frühling zeigt sich in seiner ganzen Pracht. Es ist aber auch die Zeit sich wieder einmal den eigenen Weg genauer anzusehen. Wohin gehe ich? Wo führt mich mein Weg hin? Die Symbolik dieser Bilder soll das vermitteln. In der Zeit der reichen Blüte und des Aufbruchs soll auch Zeit dafür sein, sich diesen Lebensfragen zu widmen.
Die Semmeringbahn, die die Steiermark mit Niederösterreich verbindet, war die erste Eisenbahnlinie, die über die Alpen führte. Carl Ritter von Ghega wurde 1842 mit der Planung zur Errichtung der Bahnlinie Richtung Süden, von Gloggnitz über Mürzzuschlag und Graz bis nach Triest beauftragt. Zwei Jahre nach der Beauftragung legte er einen Plan zur „Überwindung des Semmerings“ vor. Kritiker stuften dieses Vorhaben als technisch aufwändig bis hin zu ‚unmöglich‘ ein. Ghegas Ehrgeiz ging sogar so weit, diese Bahntrasse für gewöhnliche Lokomotiven (und nicht Zahnradbahnen) zu konzipieren und auch in Sachen Lokomotiv-Technologie Geräte zu entwickeln, die die Steigungen überwinden können. In nur sechs Jahren (1848 – 1854) wurde dieses Meisterwek vollendet.
Die Semmeringbahn hat eine Gesamt-Streckenlänge von 41 km (die Luftlinie von Gloggnitz nach Mürzzuschlag beträgt allerdings nur 21 km). Insgesamt gibt es hier 14 Tunnels, 16 Viadukte und mehr als 100 gewölbte steinerne Brücken. Was zu Trassierungsbeginn als unüberwindbare Hürde galt, waren die Steigungen: auf fast 60 % der Gesamtlänge beträgt diese mindestens 20 ‰, mit Höchstwerten von bis zu 28 ‰. Nur etwa die Hälfte der Strecke verläuft gerade (22,4 km), die andere in Bögen, wobei 16 % der Strecke den engsten Bogenradius von 190 m aufweisen.
Über die kalte Rinne
Die Bahnstrecke wurde 1998 zum UNESCO-Weltkulturerbe erhoben. Entlang dieser großartigen Eisenbahnstrecke gibt es einen „Bahnwanderweg“ – von dem aus man wirklich tolle Aussichtspunkte erreicht. Dabei wird einem erst klar, welche Meisterleistung der Erbauer damals vollbracht hat.
Ich bin ein großer Fan dieser Bahnstrecke – und daher war sie auch schon öfters in diesem Blog – etwa hier UNESCO-Weltkulturerbe-Semmeringbahn und hier zum historischen 20-Schilling-Blick der das Bild auf der Rückseite der 20 Schilling-Banknote (1967-1986) zeigt.
